Vrútky 2011 MDD

6. března 2014 v 19:03 | Jiří Kot |  Ostatní
 



Kovářská

27. srpna 2013 v 21:34 | Jiří Kot |  Nádraží

Tohle radši nezkoušejte

5. srpna 2013 v 11:48 | Jiří Kot |  Ostatní
Teploty o letošních prázdninách lámou jeden lokální rekord za druhým, mnozí hledají stín, klimatizovanou místnost či vodní plochu ke zchlazení. Prodavači dobře vychlazeného piva a zmrzliny mají žeň. Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD) se před časem stala základem pro nový "sport". Pro lyžování. Když není k dispozici svah a nechce se zapojit síla paží, hledá se něco, co by mohlo lyžaře táhnout. Vyzkoušeli se psi, koně, sobi… Pak přišla na řadu technika: motocykly, sněžné skútry, auta, různé terénní čtyřkolky… Mladí Poláci to zkusili za vlakem. První pokusy byly učiněny v roce 2009; letos v zimě, kdy byl i v okolí Varšavy dostatek sněhu, si to zopakovali. Podívejte se. Ale varujeme: nedělejte to, nezkoušejte to po nich, neopakujte to!


Zdroj info: zelpage

Škodovka odtajnila podobu expresů pro německé dráhy

5. srpna 2013 v 11:46 | Jiří Kot |  Ostatní
Červená a bílá. To jsou barvy expresů, které dodá plzeňská Škoda Transportation německým drahám. Podobu vlaků odtajnila v pondělí po oficiálním podpisu smlouvy s Deutsche Bahn.
Plzeňské strojírny dodají německému partnerovi šest moderních vlakových souprav za 2,6 miliardy korun. Vozidla budou jezdit v Bavorsku na trati Norimberk-Ingolstadt-Mnichov od prosince 2016.Škodovka dodá do Německa šest šestivozových dvoupatrových souprav typu Push-Pull. Každá se skládá z jednoho řídicího vozu, pěti vložených vozů a z lokomotivy řady Emil Zátopek. Expresy, které nabídnou přes 700 míst k sezení, budou jezdit rychlostí až 189 kilometrů za hodinu. Ve vlacích se mimo jiné počítá s klimatizací nebo s venkovním i vnitřním kamerovým systémem.

Celý článek na Novinky.cz

Z Karlových Varů vlakem jen směrem na Chomutov

29. května 2013 v 21:04 | Jiří Kot |  Ostatní
Železniční dopravu v Karlovarském kraji omezí další ze série výluk. Na náhradní autobusovou dopravu se tentokrát budou muset spolehnout cestující na trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary, dolní nádraží, v úseku Bečov nad Teplou - Karlovy Vary, dolní nádraží.
"Výluka začíná dnes a potrvá až do 30. května, vždy od 8.15 do 19.55," informoval Pavel Raška, vedoucí karlovarského střediska GW Train Regio a. s. Dělníci budou podle něj pracovat na opravách

Po všechny tři dny nahradí dopravce všechny vlakové spoje autobusy, pro které platí stejný jízdní řád jako pro vlaky. "Bude omezena přeprava cestujících na vozíku, přeprava jízdních kol a přeprava kočárků v závislosti

Další výluka je mezi stanicemi Nejdek - Potůčky a potrvá až do půlnoci 3. června. Také tady vlaky po dobu výluky nahradí autobusová doprava.

zdroj: Sokolovský deník

V Karlových Varech vykolejil nákladní vlak

27. února 2013 v 10:10 | Jiří Kot |  Ostatní
Nákladní vlak, který v úterý v poledne vykolejil na Horním nádraží v Karlových Varech, způsobil škodu za 1,5 milionu korun.
Řekl to mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Provoz na trati stále stojí.
"Vykolejení způsobilo škodu ve výši jednoho milionu na trati, na vagónech vznikla škoda půl milionu," upřesnil Drápal.
Na nádraží se mimo koleje dostalo pět vagónů na uhlí. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Příčinou nehody byla pravděpodobně technická závada. Podle webových stránek Českých drah by se měl provoz na trati obnovit zřejmě ve středu odpoledne. V úterý v 11.45 hodin před železniční stanicí Karlovy Vary (horním nádraží) vykolejilo pět prázdných vozů nákladního vlaku. K vykolejení vlaku došlo na širé trati přibližně osm set metrů před vjezdem do stanice. Tuto vzdálenost pak jel vlak ve vykolejeném stavu. Následkem vykolejení je poškozena část tratě," uvedl mluvčí drážní inspekce Martin Drápal.


ČD představily řadu Bdmpee

13. února 2013 v 8:06 | Jiří Kot |  Ostatní
Vozový park Českých drah poprvé po šestnácti letech doplní velkoprostorové vozy 2. třídy pro dálkovou dopravu. Stane se tak rok poté, co největší dopravce v zemi zadal zakázku na modernizaci čtyřiceti starších vagonů společnosti Pars nova ze skupiny Škoda. První z rekonstruovaných vozů nového označení Bdmpee teď oba partneři představili ve výrobním závodě v Šumperku, kde nyní probíhají přestavby původní řady Bmee z let 1986 a 1987, vyrobené ve východoněmeckém Bautzenu pro tehdejší elitní výkony ČSD. Nejpodstatnější změnou je nové uspořádání interiéru do velkoprostorové konfigurace s 80 místy k sezení. V příčném rozložení 2+2 se tak kapacita vozů navýší z původních 66 sedadel, jež u části těchto vozů v 90. letech nahradily zcela původní sezení s 88 místy v 11 oddílech. Změna koncepce interiéru s sebou nese i jeho novou, modernější podobu; navíc doplněnou klimatizaci, elektrické zásuvky a informační systém. Všechny tyto úpravy si pochopitelně vyžádaly také kompletní výměnu elektroinstalace a dílčích technických celků vozů, zatímco podvozky GP200 byly, obdobně jako u příbuzné řady ARmpee, doplněny o magnetickou kolejnicovou brzdu. Jediné, co vozům zůstalo, je maximální rychlost - 160 km/h.

Zdroj: Danielka Matouš/internet

Celý článek zde.

Další články


Kam dál